可敬者天主的忠仆马里亚诺·若瑟·德伊巴古恩戈伊蒂亚神父1815年9月8日生于西班牙毕尔巴鄂一个从事海上贸易的富裕家庭。晋铎后担任本堂神父，特别专注于听告解、讲授要理和培育司铎。

你举起棍杖，把你的手伸到海上，分开海水，叫以色列子民在海中干地上走过’……梅瑟向海伸手，上主就用极强的东风，一夜之间把海水刮退，使海底成为干地。

[page]　　第三天我们坐在加利肋亚海的一支船上，感受耶稣及门徒们在这海上打鱼的情景。

最早来东方传教的耶稣会士圣方济各·沙勿略在客死中国南海上川岛前感叹：“磐石啊，什么时候才能撬开？”有了前车之鉴，利玛窦在中国做事分外谨慎。

在马可尼、弗兰切斯基神父的陪伴下，教宗先参观了电台的各种设备，并亲手按下电报机上的按钮，从梵蒂冈电台发出第一封电报，同一时刻，全球的电讯局、海上的船只和所有电报接收机，都收到教宗发出的这封祝贺与降福的电报

耶稣也有把宗徒们留在海上的船中，整夜劳苦而毫无收获的痛苦夜晚的情况。从灵修层面上，依纳爵定义的神枯概念一如十字圣若望所描述的“心灵的黑夜”的死亡经验。

譬如说，当天主发现他隐踪匿迹在舱底，便在海上翻起拍天巨浪，在众人追查这灭顶之灾的祸胎时，他被抽中了签。他心知肚明人尽可能在怀中抽签，但决断却在乎上主。

读小学二年级那年的秋天，那天阴云密布，浓密的云朵像海上卷起的巨浪一样在天空驰骋，不一会儿，豆大的雨滴落下来，肆意地击打着地面上的一切。很快，雨水弥漫了整个地面，有些家长带着雨衣赶来接自己的孩子。

传教团随后应自行设法前往中国，但由于海上风暴以及季风原因，继续前行的计划被打乱了。直至1687年6月，除塔查尔外的五位神父才乘坐一艘商船向他们期望已久的中国驶去。

在大钟试运行期间，正好是瑞典的仿古帆船“哥德堡”号沿着400年前的海上丝绸之路来到广州访问。