哪天我做义工，外出福传，哪天接的活就特别多，半天收入超过一天。在返程的火车上，我心潮起伏，感慨良多。新教友的信德，在天主前像儿童一样赤诚，他们恪遵圣经的教导，像小学生听老师的话，不打折扣。

1985年，有一些法国女孩加入她们的行列，还有大量的义工、志愿者亦被吸引而至。

我从小功课不错，修女们更是找了一大批义工来做我的家教。屈指算来，做过我家教的人真是不少，他们都是交大、清大的研究生和教授，工研院、园区内厂商的工程师。

由于交通便利，各省、各地前来朝圣海星圣母者更是络绎不绝，每每从码头向东至圣母院，彩旗飞扬，人潮涌动，场景异常壮观，途径港镇的未奉教者纷纷赞叹不止。

当天虽然因台风暴雨，导致高雄交通断交，但单枢机一直在主教公署耐心等待。这是台风过后，王局长冒雨抵达时，单枢机与刘总主教欢迎客人。

在当时的交通和通信条件下，传教士们离开家庭、家乡、故国不远万里来到中国，这需要很大的勇气，他们的献身精神值得我们钦佩。

“从另一条路返回”，他们很可能与回家的路背道而驰，需要继续南行到希伯仑，然后再沿着礁石磷峋、曲折不平的海岸线走到迦萨，在那里才能寻到拐往北方的另一条路……另路而归的指令毕竟只是一个虚无飘渺的梦而已，在交通极不发达的情况下

为教会在整个罗马帝国的传播，占有了地理、交通、政治、民族文化交流的优势。在“条条大路通罗马”的背景下，为基督信仰普世性打下良好的基础。

当时整个教区只有他和一位张神父，牧灵任务相当繁重，而且这里大部分是山区，交通非常不便，每次外出牧灵，他总是一个肩上背着祭衣包，一个肩上背上几个馒头，在蜿蜒崎岖的山路上艰难攀爬。

那个年代，交通不是很发达。