1925年因圣母数次显圣而建设教堂；1930年五月首七，上海开通新航线，专轮至狼山接送朝圣信友，狼山首次突破单日朝圣一万人次；1931年，海门教区首任主教朱开敏开始筹划狼山作为朝圣地的发展；1933年6

时间长了，我和神父还在周围各县一些大堂区设立了相应的“联络点”，由那些信仰坚定，不怕为主受苦而且可靠的“联络员”专门负责接送照顾神父，而对神父的行踪绝对保密，就这样一直延续了三年，使很多教友在最困难的时候获得了灵魂的神益和精神的鼓舞

教产未归还以前的多年中,教友们常去十多里外的农村宗家庄参与弥撒,或者在市内的老教友井志珍家里参与弥撒,井老接待神父,通知教友,常用自家的车接送神父和教友,数年如一日,任劳任怨,深教友的尊敬。

每年复活节，他们组织车辆接送慕道者，设宴招待他们，向他们赠送各种圣物等；圣诞节平安夜组织他们与堂区教友联欢，提供食宿；外出朝圣时，不忘带上他们；在这次古寨建堂劳动中，他们又是首当其冲的指挥者和奉献者……

很多人来了意大利多年仍不会讲意大利语，他们就开办免费的意大利语班，并免费接送……透过多年的努力，他们的爱心终于感动了许多华人，他们也愿意接受修士修女们所信奉的主—

他拒绝人们的接送、陪同。再沉重的物品，都是自己拎带，每次上下楼梯，有人要帮他拎包，他都是说：我自己能拎，不用麻烦你们。你们看，我像60多岁的人吗？你们看，我像70多岁的人吗？

为了牧灵需要，神父便又买了一辆佳宝车接送老人，因着两辆车的存在，远地的教友能参与弥撒，年迈的老人也能来到教堂，很实用。它们的存在只是开展牧灵工作的工具。

幸好有她的专程接送，其实从码头到天主堂距离很远，远到要是我自己开来，估计已折断骨头。走近天主堂，眼前斑驳累累的褐色墙面顿然让你忘记浪漫、热闹、懒散，唯有历史的沉重感，久久挥之不去。这里发生了什么？

上海轮船公司还专门开通航线，驱1500客位的轮船两艘，接送上海教友。堂内弥撒接连不断。

为了牧灵需要，神父便又买了一辆佳宝车接送老人，因着两辆车的存在，远地的教友能参与到弥撒，年迈的老人也能来到教堂，很实用。他们的存在没有任何炫耀的地方，只是开展牧灵工作的工具。