教宗不愿区分「信徒或非信徒，大家都是人，大家同乘一条船。在所有人性事物上，基督徒都责无旁贷。此时所有人都因痛苦而哭泣。各处兴起的协同、互助、责任感、牺牲精神能帮助我们。

弱不禁风的船比较容易灭顶。生命的伦理变成全球性的议题：我们打算彼此日渐疏离，以求自保，或者大家共有的脆弱令我们变得更有人情味？

屋顶似"诺亚方舟"，屋顶与钟楼穿插一体，此时的钟楼犹如巨大的船帆，屋檐出翼宏大，在灯光下仿佛飘浮在水面上的巨船在航行。

在教宗的辞职文告中说自己在天主前反复省察良心后，在认识到自己日渐衰弱的身体状况以及急剧变化的社会现状等后，自己认识到开始没有能力掌管好伯多禄的船。

艰苦漫长的旅途并没有让卫匡国退缩，在航行至望加锡时，遭遇暴风雨，舵手吓得不敢继续开船，尽管卫匡国腹痛难忍，几乎半身瘫痪，他还是挺身而出，手不离舵，挽救了全船人的性命。　　

否则，“修心不修身，万劫阴灵难入圣；修身不修心，犹有家财无主柄”。

但不幸的事就在这时发生了，儿子在煤矿遇到矿难身亡了，儿媳妇悲痛欲绝不到一个月就自尽了。这家破人亡撕肝裂胆的痛苦使小姨再也无法承受，最终精神失常了。

母难日，今生今世，我最忘情的哭声有两次，一次在我生命的开始，一次在你生命的告终，第一次我不会记得，是听你说的；第二次你不会晓得，我说也没用，但两次哭声的中间啊！

后来罗马帝国的几百年大教难，其迫害信友之烈，更是惨绝人寰。在中国，传教事业从开始就不是一帆风顺的，不仅如此，在福传的过程中，还经历了不少风雨如磐的教难。

玛7：16好树结好实，蒺藜难长无花果；善心有善报，荆棘岂生葡萄珠。玛10：16适应环境，避险恶，机警如蛇；坦诚心田，显纯真，质朴似鸽。