屋顶似"诺亚方舟"，屋顶与钟楼穿插一体，此时的钟楼犹如巨大的船帆，屋檐出翼宏大，在灯光下仿佛飘浮在水面上的巨船在航行。

但是基督和教宗是稳健的舵手，和蔼安详地为这只船领航，肩负十字架的重担，让我们走近天主。这几句话是亚洲天主教友大会写给教宗本笃十六世信函的概要，它让我们看到一幅深受感动的画面。

福音记载，耶稣吩咐西满伯多禄和其他的加里肋亚渔夫把船划到深处，撒网捕鱼；原先彻夜辛劳却毫无所获的渔夫，竟然满载而归。教宗指出，这个神奇的标记令这些渔夫茅塞顿开，成了基督的首批门徒。

教宗不愿区分「信徒或非信徒，大家都是人，大家同乘一条船。在所有人性事物上，基督徒都责无旁贷。此时所有人都因痛苦而哭泣。各处兴起的协同、互助、责任感、牺牲精神能帮助我们。

如此一来，“如同耶稣在水上行走、平息风浪和坚固门徒们的信德那样，这艘船将为被遗弃和需要帮助的男女带去精神慰藉和安详”。

弱不禁风的船比较容易灭顶。生命的伦理变成全球性的议题：我们打算彼此日渐疏离，以求自保，或者大家共有的脆弱令我们变得更有人情味？

在教宗的辞职文告中说自己在天主前反复省察良心后，在认识到自己日渐衰弱的身体状况以及急剧变化的社会现状等后，自己认识到开始没有能力掌管好伯多禄的船。

艰苦漫长的旅途并没有让卫匡国退缩，在航行至望加锡时，遭遇暴风雨，舵手吓得不敢继续开船，尽管卫匡国腹痛难忍，几乎半身瘫痪，他还是挺身而出，手不离舵，挽救了全船人的性命。　　

一句话的影响有时是难以预料的，记得一次骑自行车在上班的路上，经过交叉路口，一辆辆大小汽车呼啸而过，简直不给行人有半秒通过的时间，一位行人抢着通过，差点被撞着，接着是一位小车司机的怒斥，你！

正愁着不知如何去安慰对方，那神父却不无打趣道：“看，天主用这方式来灭灭我的锐气，给我机会停下来，告诉我‘不仅仅为天主而工作，也当记得工作的天主’很感谢佘山圣母保佑（圣母月伊始）从车上撞摔出去几米远，竟然没有成为脑震荡或植物人